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確保鋰電池容量和（hé）壽命的注意事項
“鋰電池（chí）放電放得越盡，電池的損耗就會越大，”艾克郎大學，幫助美國太空總（zǒng）署（shǔ）NASA研究延長電池壽命（mìng）的電子工程教（jiāo）授TomHartley，說到，“給電池充電（diàn）充得越滿，電池的損耗也（yě）會（huì）越大。鋰（lǐ）電池最好是處於電量的中間狀態，那樣的話（huà）電池（chí）壽命最長。” “鋰電池放（fàng）電放得越（yuè）盡，電池的損耗就會越大，”艾克郎大學，幫助美國太空總署NASA...
2024-11-06 304
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磷酸鐵鋰電池解析
對於現在的無線電愛好者來說，科技進步帶來的一個改變就是愛好者們逐漸換上了輕便的磷酸（suān）鐵鋰電池。新的技術應用要求愛好者（zhě）們對其有新的認識，今天我們就刨根問底（dǐ）攔（lán）不住，帶您徹底了解磷酸鐵鋰電池。 磷酸鐵鋰到底是什麽，為什麽大家都說好？ 磷酸鹽鋰電池是（shì）在上個世紀九十年代後半發明的，就像（xiàng）很多其他發明一樣，這種電池用了幾年時（shí）間才變（biàn）...
2024-11-05 252
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聊聊三元材料的幾個問題點
習慣上，我們所說的三元材料一般是指鎳鈷錳酸鋰（lǐ）NCM正極材料(實際上也有負極三元材（cái）料)，Ni、Co、Mn三種金屬元素（sù）可以按（àn）照不同的配（pèi）比得出（chū）不同種類的三（sān）元材料。通式為LiNi1-x-yCoxMnyO2，常見的配比有111,424,523,622,811，大家注意以上比例的排序是N:C:M，中國（guó）和國外的叫法（fǎ）不一樣。此外還要注...
2024-11-01 202
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超低溫(-40℃)動力電池（chí）基本特性介紹及分析
目前新能源汽車（chē）產（chǎn）業鏈(全行業)都在為（wéi）磷酸鐵鋰係的動（dòng）力電池在低溫下的充（chōng）放電性能不佳而發愁，尤其（qí）是（shì）低溫（wēn）條件下充電無法滿（mǎn）足我國北方地區的市場要求。客車（chē）廠想通過對動力電池加熱而提高（gāo）動力電池溫度，但是車上加熱的能源從（cóng）什麽地方來？有些動力電池廠家（jiā）對外宣稱已經成功（gōng）研究出低溫環境下的動力電池，筆者一直等待看到實際效果。2016年（nián）10月...
2024-10-31 200
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充電倍（bèi）率對鋰離子電池衰降的影響
鋰離子電池在使用過程中隨著充（chōng）放電次數的增（zēng）加，容量逐漸降低，也就是我們所說的衰降，直觀的感受就是電量越來越不夠用了。好比我們的手機，剛（gāng）剛（gāng）買來的時候，充滿一次電能夠使用一整天，但是隨著我們使（shǐ）用可能充滿電就隻能支（zhī）撐半天的使用了，這（zhè）就是（shì）鋰離子電池（chí）在（zài）使用中容量衰降了，這（zhè）對於消費電子產（chǎn）品這種更新換代的比較快的產品還比（bǐ）較好解決，在電...
2024-10-30 261