一線（xiàn）電池（chí）廠明年合約報價漲2成
2021-11-30 09:06:42
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電車匯消（xiāo）息: 近日，有供應鏈內人士指出，國內一線電池廠，近期開始通知已簽（qiān）約定合約的客戶重新協議價格，原則上報價拉升2成左右。
此前，這部分電池廠商對於2022年鋰電池合約價（jià）格堅持不調漲。該供應鏈者還透露，由於（yú）需求正旺，競爭（zhēng）對手短期追趕不及，廠商2022年報（bào）價預估將全麵上揚。動力電池聯盟根據公開的（de）材料價（jià）格（gé）測算的數（shù）據顯示，今年10月（yuè），磷（lín）酸鐵鋰電池的平均成本（běn）為0.62元/Wh，較2020年6月上漲一倍。三元電池目前的（de）成本為0.72元/Wh，較去年6月上漲約35.8%。磷酸鐵鋰電池和三元電池是目前主流（liú）的（de）鋰電池品種。據悉，此次漲價一方麵由於成本端價格（gé）大幅上漲，二是下遊需求持續（xù）向好。此外，鋰價（jià）仍持續上漲，截止11月25日，SMM電池級碳酸鋰連續三日報價突破20萬元/噸，較去年同（tóng）期（qī）的4.35萬元（yuán）/噸上漲359.8%，年初至今上漲277.4%。標誌著鋰價第三輪漲價正式開啟，預計春節前後鋰價會漲到23-25萬/噸（dūn）。根據數據顯示，10月我國動力電池產量為25.1GWh，同比增長155%，繼續維持高景氣，而需（xū）求的增加也帶動碳酸鋰進一步上漲。據行業相關機構初步測算，電芯和電池係統的（de）理論成本上漲幅度均超過30％，考慮到長期（qī）訂單、供應協議等成本（běn）對衝，成本壓力傳導至電池企（qǐ）業約為20%，這意味著即便（biàn）電池漲價2成，很多電池企（qǐ）業（yè）也難以賺錢。目前，原材料上漲所（suǒ）帶來的成本壓力最初基本上是淤塞（sāi）在電池生產端，由電池企業硬（yìng）扛，導致企（qǐ）業利潤率下滑。增（zēng）收不（bú）增利成為普遍現象。寧德時代數據顯示，今年上半年動力電池係統毛利率為23%，與去年的26.56%相比下滑了3.56個百分點。不過在第三季度（dù），寧德時代毛利率（lǜ）為（wéi）27.9%，同比提升0.1個百分點，環比（bǐ）提升0.66個百分點。而（ér）這樣的小幅回升是由於寧（níng）德時代（dài）加大了對上遊企業（yè）的投資及鋰礦資源的布局。億緯鋰能2021年三季度毛（máo）利率23.70%，同比下滑（huá）6.02個百分點（diǎn），降幅20.26%。毛利率下降主要（yào）原因包括：一方麵上遊原材料漲價成本提升；另一方麵低毛利率動力（lì）電池業務占比提升。毛（máo）利潤降低，核心利潤率也就跟著走低，2021年三季度核心利潤率10.16%，同比下滑0.64個百分點，降幅5.90%。國軒高科毛利率（lǜ）從去年同期（qī）25.4%至18.3%；其中第三季度毛利率15.71%，環比下降1.27%。孚（fú）能科技三季度營業收（shōu）入（rù）增加但虧損規模進一步擴大。同時，公司1-9月銷售毛利率約為0.54%，第三季度單季銷售（shòu）毛利率為-3.28%。根（gēn）據公司前期披露信息，自2020年以來，公（gōng）司毛利率持續下滑。
